Beynəlxalq Avtomobil Federasiyası (FIA) Formula 1-də arxa qanadların sınaqlarını niyə kəskin şəkildə sərtləşdirdiyini izah edib. İzahatda qeyd olunur:

“Əvvəlcədən xəbər verildiyi kimi, 2024-cü il mövsümünün sonundan 2025-ci il mövsümünün başlanğıcına qədər olan müddətdə FİA Texniki reqlamentin 3.15.1-ci maddəsinə əsasən ona verilmiş səlahiyyətlərdən istifadə edərək, İspaniya Qran Prisindən başlayaraq, ön qanadın və arxa qanadın çevikliyini yoxlamaq üçün yeni və daha mürəkkəb sınaqlar həyata keçirib.

Bundan əlavə, FIA komandalardan Avstraliya Qran Prisi zamanı trasda avtomobil hissələrinin deformasiyalarını izləmək üçün sərbəst məşq zamanı kameralardan istifadə etməyi xahiş edib. Melburndakı FIA qarajında ​​ölçülən statik əyilmələrlə birlikdə arxa qanad deformasiyalarının video görüntülərini təhlil edərək, FIA belə qənaətə gəldi ki, qarşıdan gələn Çin Qran Prisində yuxarı arxa qanadın daha ciddi sınaqdan keçirilməsini əsaslandırmaq üçün kifayət qədər dəlil var.

Daha dəqiq desək, 2025-ci ildə qüvvəyə minən 3.15.17-ci maddədə göstərilir ki, arxa qanadın əsas müstəvisinin hər iki ucuna 75 kq şaquli yük tətbiq edilərsə, qanad arasındakı məsafə (“boşluq” kimi də tanınır) 2 mm-dən çox dəyişməməlidir.

Qarşıdan gələn Şanxay Qran Prisindən başlayaraq bu hədd 0,5 mm-ə endiriləcək. Şanxayda bildiriş və həftə sonunun başlaması arasındakı qısa müddətə görə, bu yeni limitə müvəqqəti 0,25 mm limit əlavə olunacaq. Komandalara bu barədə bazar ertəsi, martın 17-də səhər tezdən məlumat verilib.

FIA bütün avtomobillərin 3.15.17-ci maddənin tələblərinə uyğun olması üçün Melburnda sınaqdan keçirildiyini və qaydalara uyğun olduğunu təsdiqləyəcək”.